Бүгін бізге қоңырау шалыңыз!

Айнымалы клапанды есептеу жүйесінің артықшылығы қандай?

Қозғалтқыш пайда болғаннан бері адамдар оған жетілдірулер жасауды тоқтатқан жоқ, сонымен қатар біз үлкенді-кішілі ауысымдары әртүрлі жаңа қозғалтқыштардың ұрпақтарын көрдік. Көліктердің көбеюімен біз қорқынышты энергетикалық дағдарысты бастадық. , Мұнай, жаңартылмайтын ресурстар, біздің күнделікті қазбаларымыздан баяу таусылады. Заманауи адам ретінде біз энергетика мәселелерін қарастырмаймыз немесе келесі ұрпақ үшін ресурстарды сақтамаймыз. Біздің инженерлік күш-қуатымызбен біз энергияны үнемдейтін қозғалтқыштың жаңа түрін жасап шығардық және отынды үнемдейтін технологияларды әкелдік. Бүгін көлік қозғалтқышының клапанын жеткізуші айнымалы клапанның уақытты анықтау жүйесінің артықшылықтарымен бөліседі.

 

Дроссель мен турбинадан басқа (немесе механикалық ұлғаю) цилиндрдегі ауаға әсер ететін компоненттерге клапандар жатады.

Жалпы алғанда, айнымалы клапан бірнеше түрлі айнымалылар түрлерін қамтиды: қабылдау жағындағы ауыспалы уақыт, қабылдау жағындағы ауыспалы көтергіш, шығыс жағындағы айнымалы уақыт және шығыс жағынан көтергіш. Кейбір қозғалтқыштарда олардың біреуі ғана болады, ал кейбір қозғалтқыштарда бір уақытта олардың саны бірнеше болады. Сондықтан әртүрлі қозғалтқыштардың «айнымалы қабылдау» технологиясы құрылымы бойынша бірдей бола бермейді.

Айнымалы клапанның уақытының принципі

Бізге таныс төрт тактілі бензин қозғалтқышының жұмыс принципі. Сорудың, қысымның, жұмыстың, шығудың және қозғалтқыштың үздіксіз циклдік жұмысының төрт жүрісі дроссельдің ашылуы мен жабылу уақытына ажырамас әсер етеді. Барлығы клапанның білік арқылы қозғалтқыштың иінді білігімен қозғалатындығын біледі, ал клапанның уақыты білікшенің айналу бұрышына байланысты. Кәдімгі қозғалтқышта қабылдау клапаны мен шығатын клапанның ашылу және жабылу уақыты бекітілген. Бұл белгіленген уақытты қозғалтқыштың әртүрлі жылдамдықта жұмыс істеу талаптарын ескеру қиын. Біз қозғалтқышты жоғары тиімділікке жеткізгіміз келеді. Әдетте біз кинетикалық энергияны өндірудің ең жылдам жұмыс уақытына жету үшін дроссельдің ашылу және жабылу уақытын өзгерту үшін біліктің α көлбеу бұрышын өзгертеміз. Енді мұны оңайырақ шешу үшін бізде ауыспалы клапанның уақыты бар. Технология.

5fc5fece9fb56

 

Айнымалы клапанның мерзімін өзгерту технологиясы - бұл қарапайым құрылым және барлық айнымалы клапанның уақыт технологиясындағы арзан механизм жүйесі. Ол қозғалтқыштың қажеттілігіне сәйкес клапанның уақытын динамикалық түрде реттеу үшін гидравликалық және беріліс механизмдерін қолданады. Айнымалы клапанның уақыты клапанның ашылу мерзімін өзгерте алмайды, тек клапанды ашу немесе жабу уақытын алдын-ала басқара алады. Сонымен қатар, ол ауыспалы білік тәрізді клапанның ашылу инсультын басқара алмайды, сондықтан қозғалтқыштың жұмысын жақсартуға шектеулі әсер етеді.

 

Айнымалы клапанның уақыты бойынша HONDA қозғалтқышы белгілі бір жетекші орынға ие. Қозғалтқыш аз жүктеме кезінде жұмыс істегенде, кішкене поршень бастапқы күйінде болады, ал үш рокер қолдары бөлінеді. Негізгі жұдырықша мен екінші жұдырықша негізгі рокер мен екінші рокер білегін итереді. Екі қабылдау клапанының ашылуы мен жабылуын бақылаңыз, клапанның көтергіші аз, жағдай қарапайым қозғалтқыш тәрізді. Ортаңғы жұдырықша ортаңғы рокердің иінін итергенімен де, рокер қолдары бір-бірінен бөлінгендіктен, қалған екі рокердің қолдары оны басқармайды, сондықтан клапанның ашылу және жабылу күйіне әсер етпейді.

 

Бірақ қозғалтқыш белгілі бір жоғары жылдамдыққа жеткенде (мысалы, Honda S2000 спорттық машинасы 3500 айн / мин жылдамдықпен 5500 айн / мин-ға жеткенде), компьютер электромагниттік клапанды гидравликалық жүйені іске қосуды және рокердегі кішкене поршеньді үш рокерді бір денеге бекітіп, ортаңғы жұдырықшамен бірге басқаратын етіп жасаңыз. Ортаңғы жұдырықшасы басқа жұдырықшаларға қарағанда жоғары және көтергіштігі жоғары болғандықтан. Автокөлік бөлшектерінің қозғалтқыш клапаны ұзартылған және көтеру күшейтілген. Қозғалтқыштың айналу жылдамдығы белгілі бір төмен жылдамдықтар жиынтығына түскенде, рокердің иіндісіндегі гидравликалық қысым да төмендейді, поршень кері серіппенің әсерінен бастапқы қалпына келеді, ал үш рокер қолдары бөлінеді.

 

Осылайша сіз жанармай шығынын төмен жылдамдықпен басқара аласыз және сонымен бірге қозғалтқыш жоғары жылдамдықта болған кезде қуаттылықтың өсуіне деген қажеттіліктеріңізді қанағаттандыра аласыз. Барлық VTEC жүйесі қозғалтқыштың негізгі компьютерімен (ECU) басқарылады. ECU қозғалтқыш сенсорларының параметрлерін қабылдайды және өңдейді (жылдамдық, қабылдау қысымы, көлік жылдамдығы, судың температурасы және т.б.), сәйкес келетін басқару сигналдарын шығарады және электромагнитті клапандар арқылы рокер поршеньді гидравликалық жүйені реттейді, осылайша қозғалтқыш басқарылады. әр түрлі жылдамдықтағы әртүрлі жұдырықшалар, бұл қабылдау клапанының ашылуына және уақытына әсер етеді. Осылайша, сіз алуға үміттенетін қуат қуатын шығару үшін.

 


Хабарлама уақыты: 28-2021 қаңтар